O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) prorrogou para janeiro de 2013 a medida que impõe tolerância máxima de 7,5% sobre os limites de peso bruto transmitido por eixo de veículo as vias públicas. Antes, a norma teria validade até 31 de maio deste ano. Apesar do novo prazo, representantes do setor de cargas reivindicam que o limite de excesso de peso deveria ser de até 10%. Segundo Neuto Gonçalves dos Reis, diretor técnico da NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística), o governo não está levando em conta que apenas 7,5% de tolerância são insuficientes para compensar os erros das balanças de pesagem e a dificuldade de distribuição da carga em cada eixo. Outro item que prejudica a distribuição exata por eixo, de acordo com Neuto, são as cargas que se deslocam durante a viagem, indo de um eixo para outro. Alguns exemplos são as cargas a granel - soja, milho, trigo e outros grãos -, de madeira e de cana-de-açúcar. Além disso, o remanejamento dos produtos dentro do caminhão, à medida que são descarregados, não é uma tarefa simples.
No mês de abril, Benatti enviou ao Contran um ofício em que destaca que a entidade é favorável ao um valor ideal em torno de 10%, parâmetro atualmente adotado na Argentina. Essa padronização, destacou o dirigente, seria importante, inclusive, para a integração com o Mercosul.
Fonte: Agência CNT de Notícias
