Com três lançamentos na feira Bauma 2013, na Alemanha, a
Mercedes-Benz completa a sua linha de veículos customizados para a construção
civil. A marca oferece configurações específicas de fábrica para as atividades
de transporte desse setor. Até o último detalhe, cada veículo é configurado
para atender às necessidades dos clientes nos canteiros de obras e em
atividades auxiliares.
Juntamente com o novo
Arocs, caminhão pesado especializado para operações de construção, e com
numerosas versões do Citan MPV (veículo multiuso) amplamente usadas no setor, o
novo Atego também está fazendo sua estréia para os clientes da Alemanha na
Bauma 2013.
Três estréias impactantes com a estrela da Mercedes-Benz
O destaque da
Mercedes-Benz na Bauma 2013 é a estréia de duas novas séries de modelos de
caminhões, o Arocs e o Atego, e das versões do Citan MPV para o setor da
construção civil.
Em seus respectivos
setores, esses veículos estabelecem um novo marco de progresso no que se refere
à eficiência e confiabilidade. A fim de demonstrar esses pontos fortes, vários
modelos estão sendo expostos em Bauma, entre eles, seis caminhões Arocs
especificamente configurados e equipados para aplicações pesadas de canteiros
de obras e para o transporte de maquinário e materiais.
Duas versões do Atego
demonstram os avanços e inovações nos veículos de porte médio (segmento de 6,5
a 16 toneladas de PBT) para o transporte no setor da construção civil. O
novo Citan completa a gama de estréias com três configurações de equipamentos
característicos da indústria do setor. Esse MPV da Mercedes-Benz assume um
papel importante especialmente para as atividades da construção e para o
transporte de trabalhadores nos canteiros de obras.
Mercedes-Benz Arocs – força, robustez e eficiência
Os novos caminhões Arocs
da Mercedes-Benz foram especialmente concebidos para transporte rodoviário e
para aplicações extremas "off-road", ampliando o portfólio da marca
para o setor da construção civil. Os caminhões-chassis e os cavalos-mecânicos
estão disponíveis em modelos de dois, três ou quatro eixos, com um design
distinto e sete opções de cabinas com 14 versões de configuração.
A ampla gama de modelos
do Arocs, disponíveis de fábrica, inclui várias versões: quatro eixos com
tração permanente ou selecionável em todas as rodas; quatro eixos com um eixo
dianteiro e três traseiros; e ampla oferta de caminhões com suspensão
pneumática ou otimizados quanto à carga útil para betoneira, entre outros.
Robustos motores
BlueTec 6 do Arocs estão disponíveis em 16 categorias de potência. Quatro
versões (de 7,7 a 15,6 litros) permitem que o motor Euro 6 vá de
175 kW (238 hp) a 460 kW (625 hp) de potência. Pela
primeira vez em um veículo de construção, está sendo utilizada a transmissão
automatizada Mercedes PowerShift 3. Como alternativa, a transmissão manual
recém desenvolvida com tecnologia de cabo Bowden está disponível como opcional.
Dois grupos de produtos
estão disponíveis para o Arocs: ele é oferecido como "Loader", para
transporte com carga útil otimizada para aplicações que dependem do peso, e
como "Grounder", versão especialmente robusta para uso nas condições
mais severas dos canteiros de obras.
Novo Mercedes-Benz Atego – valor, eficiência e dedicação
Com extensa lista de
otimização do chassi, do eixo traseiro, dos suportes da cabina e do novo
sistema de direção, o novo caminhão Atego da Mercedes-Benz estabelece novos
padrões quando se trata de dinâmica de condução, segurança de operação e
conforto.
O novo Atego está
disponível em 42 modelos de fábrica, com quatro versões de cabina, três
comprimentos e diversas opções de entreeixos. Os motores BlueEfficiency Power
Euro 6, com quatro ou seis cilindros, cobrem um amplo espectro de sete
versões de potência, entre 115 kW (156 hp) e 220 kW (299 hp).
Destaque do novo Atego,
as novas versões de tração em todas as rodas, permanente ou selecionável, são
indicadas para aplicações especiais do setor da construção civil, bem como para
utilização em serviços municipais e uso fora-de-estrada.
Quanto se trata de
economia, o novo Atego aumentou ainda mais sua alta taxa de desempenho e, com o
Euro 6, atingiu a posição de referência em sua categoria. A despeito da
sofisticada tecnologia para atendimento a essa nova legislação, seu consumo de
combustível está até 5% abaixo de seu antecessor.
A excelente relação
custo-benefício do novo Atego ganha destaque pela redução dos custos
operacionais, com intervalos de manutenção de até 120.000 km, dependendo
da aplicação.
Citan – aproveitamento de espaço para a indústria da construção
O Citan MPV da
Mercedes-Benz oferece muitas vantagens aos clientes: ampla gama de potências,
qualidade superior, segurança combinada ao conforto de condução, baixos custos
operacionais e valores mínimos de emissões de CO2. Este veículo multiuso pode
ser utilizado, por exemplo, para o transporte de pequenos grupos de
trabalhadores aos canteiros de obras, mesmo em zonas urbanas de altas
exigências quanto à preservação ambiental.
O Citan pode ser
registrado como automóvel ou como veículo comercial. Uma de suas vantagens especiais
é que, em áreas estreitas dentro dos canteiros de obras, esse MPV da
Mercedes-Benz assegura facilidade de manobra, graças às suas dimensões
compactas.
As características de
condução do Citan são dinâmicas e confortáveis, além de ser especialmente seguras,
devido a componentes como até seis airbags e ESP adaptável, entre muitos outros
equipamentos. Para alguns furgões e vans, estão disponíveis três potentes
motores diesel e uma unidade com superalimentação e injeção direta à gasolina.
Graças à tecnologia BlueEfficiency, os motores impressionam por oferecerem os
mais baixos valores de consumo de combustível da categoria.
Fonte: Assessoria de Imprensa Mercedes-Benz
