FOTON ATRAI MAIS DE 150 FORNECEDORES À FÁBRICA NO RS

Reunião com possíveis parceiros superou expectativa e terá segunda edição em janeiro.

Cerca de 150 empresas instaladas no Rio Grande do Sul compareceram, na segunda-feira, 25, ao primeiro encontro de negócios com a montadora chinesa Foton, que em agosto anunciou a instalação de uma fábrica de caminhões em Guaíba com investimento aproximado de R$ 250 milhões. 

O evento promovido pela Secretaria de Desenvolvimento e Promoção do Investimento (SDPI), pela Federação das Indústrias do Rio Grande do Sul (Fiergs), sede da rodada de negócios, e pelo Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas no Rio Grande do Sul (Sebrae/RS) levou a empresa a anunciar um novo encontro para janeiro. 

Na abertura, o secretário adjunto de desenvolvimento e promoção do investimento, César Rech, revelou que até o fim da semana o Ministério de Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) deve confirmar o enquadramento da Foton no Inovar-Auto, programa de incentivo federal à indústria automotiva. 

“O enquadramento significará o início efetivo do processo de instalação da montadora no Estado”, afirmou Rech, ressaltando que a atração da empresa chinesa se soma aos resultados da política industrial criada pelo governo estadual, que tem o setor automotivo entre os 23 considerados estratégicos. O secretário adjunto destacou ainda que o governo encaminhou à assembleia legislativa o projeto de lei que cria o regime automotivo próprio para caminhões. 

O diretor executivo da Foton, Márcio Vita, revelou surpresa com o interesse despertado. “Não esperava tanta procura, até pelo pouco tempo de organização. O retorno foi tão grande que faremos uma nova rodada em janeiro, talvez mais focada em determinados segmentos”, anunciou. 

Neste primeiro encontro foram agendadas 100 reuniões, ante uma previsão inicial de 75. Mesmo empresas não incluídas compareceram para fazer cadastro com a montadora, interessadas em contatos futuros. Conforme Vita, a Foton quer aproveitar o potencial dos fornecedores e da mão de obra gaúchos, um dos fatores que levaram a empresa chinesa a optar pelo Estado. 

Para tanto, abrirá semana que vem um escritório em Porto Alegre. Além disso, o gerente de engenharia e desenvolvimento da montadora, Leandro Lucki Gedanken, ficará no Rio Grande do Sul esta semana, em visitas a fabricantes de autopeças de Caxias do Sul. A procura por inscrições surpreendeu também a gerente da Indústria do Sebrae/RS, Danyela Pires. “As rodadas sempre atraem muito interesse, mas desta vez foi demais.” Ela acredita que a oportunidade de negócios tenha ficado clara por se tratar de um setor em que o Estado já tem know how. 

O coordenador da gerência técnica da Fiergs, Paulo Dias, ressaltou a importância do evento para a entidade, uma vez que aproxima a indústria local de uma empresa internacional. A Foton importará inicialmente cerca de 3 mil caminhões, conforme cota do Inovar-Auto. A partir de 2015 iniciará a produção de caminhões em Guaíba. Os modelos fabricados no Estado terão de 3,5 até 24 toneladas. A capacidade produtiva será de 21 mil unidades ao ano. 

Após 2018, o projeto prevê a instalação de fornecedores e ampliação da capacidade para 50 mil veículos anuais. A planta atenderá o mercado local e exportações para a América do Sul, África e vai gerar 300 empregos.

Fonte: Automotive Business

FABRICANTES DE PNEUS DE CARGA INVESTEM R$ 1 BI POR ANO NO BRASIL

Anip assegura que indústria nacional é autossuficiente; produção cresceu 11,5%.

“Os fabricantes de pneumáticos têm trabalhado a todo vapor para atender a alta demanda por pneus de carga no Brasil. Isso tem sido possível porque desde 2007 as empresas investem R$ 1 bilhão por ano no País para aumentar a capacidade produtiva e modernizar equipamentos.” Foi com esta explicação que Alberto Mayer, presidente da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos, a Anip, iniciou conversa com Automotive Business, para não deixar dúvidas de que a indústria nacional ganhou capacidade suficiente para atender tanto o mercado de reposição quanto às montadoras instaladas no Brasil. 

Segundo o executivo, a produção de pneus para caminhões e ônibus cresceu 11,5% de janeiro a setembro deste ano em relação ao mesmo período do ano passado, para 6,1 milhões de unidades. Foi motivada pelo avanço da safra agrícola, que impulsionou a retomada do setor de caminhões (a produção de veículos novos avançou 50,9% no período, segundo a Anfavea, associação nacional dos fabricantes) e também o consumo de pneus pelas montadoras e aftermarket. 

As vendas no mercado interno acompanharam a evolução, com alta de 16,2% de janeiro a setembro deste ano, para 6,5 milhões de pneus de carga, o que representa 1 milhão a mais do que no ano passado. Deste total, 43% foram consumidos pelas montadoras. 

Mas as importações aumentaram ainda mais no período: 18,6%, para 1,8 milhão de pneus, vindos principalmente do Japão e países da América do Sul. Mayer salienta que essa alta não está relacionada à falta de capacidade produtiva interna, mas ao fato de que os produtos brasileiros não têm preços competitivos. 

“A indústria nacional de maneira geral tende arcar com altos custos de impostos, matéria-prima, mão de obra e ainda com falta de infraestrutura. O pneu brasileiro é de qualidade internacionalmente reconhecida, mas muitas vezes os fabricantes do exterior levam vantagem por terem menor custo de produção. Com menor preço, vendem mais, principalmente no mercado de reposição.” 

Outra prova da falta de competitividade é que as exportações de pneus de carga continuam a cair. Tiveram uma retração de 14,2% nos primeiros nove meses do ano em relação ao ano passado, segundo o executivo. “O declínio das exportações e a balança comercial negativa só poderão ser revertidos com medidas que ampliem a competitividade nacional, a partir da redução de custos”, afirma. 

NOVO FABRICANTE 

Atualmente, o maior importador de pneus de cargas para o Brasil é o Grupo Sumitomo Rubber Industries, dono da marca Dunlop, que desde o início de outubro produz somente pneus para carros de passeio, SUVs e vans em sua primeira fábrica nas Américas, recém-inaugurada em Fazenda Rio Grande (PR). 

O Grupo Sumitomo, hoje o quinto maior produtor de pneus do mundo, vendeu em 2011 no Brasil 270 mil pneus de carga importados do Japão. Este ano, já importou mais de 400 mil deles para fornecer ao mercado de reposição. 

A boa notícia é que o grupo japonês irá produzir na planta paranaense pneus para veículos pesados em 2016 com investimento de R$ 500 milhões. Serão feitos no primeiro ano 350 deles por dia, segundo Renato Baroli, gerente comercial e de marketing da Dunlop. 

“Com a produção nacional da Dunlop, o volume de importações vai cair consideravelmente”, afirma Mayer. De acordo com o executivo, dos dez fabricantes de pneus instalados no País, seis produzem os componentes para caminhões e ônibus. 

EXPECTATIVAS PARA 2014 

O presidente da Anip prevê que o setor de pesados manterá em 2014 o mesmo desempenho ou pouco acima do que tem sido observado este ano. “Não há nada no cenário que mostre que a indústria de pneumáticos terá retração ou grande avanço. A tendência é de estabilidade ou, na melhor das hipóteses, de pouco crescimento”, conclui.

Fonte: Automotive Business

SCANIA VENDE AS PRIMEIRAS UNIDADES DO STREAMLINE NA FENATRAN

Rapidão Fortaleza compra seis unidades do R 400 6x2 para atuar em quatro estados; a economia superior de combustível foi o fator mandatório para a escolha da empresa.

A Scania já vendeu as primeiras unidades do Streamline, um novo conceito de solução em transportes em que produtos e serviços são oferecidos juntos, apresentado pela marca no 19° Salão Internacional do Transporte, que será realizado até o dia 1° de novembro, em São Paulo. A Rapidão Fortaleza, do Grupo Itaqua, comprou seis unidades do R 400 6x2 para o transporte de diversos tipos de cargas como roupas, perfumes e borracha.

"O Streamline representa uma busca da melhoria contínua, um conceito Scania de evolução de produtos. O Streamline cria uma nova era de rentabilidade no mercado", afirma Victor Carvalho, gerente executivo de Vendas de Caminhões da Scania do Brasil. "A procura pelo Streamline na Fenatran está intensa. Parabéns à Rapidão Fortaleza por ter sido a primeira transportadora a efetivar uma compra na feira."

O Streamline apresenta ao mercado um pioneiro conceito que oferece uma economia superior de combustível de até 15% em relação aos modelos Euro 3, também levando em conta o uso de defletores de ar, e de até 4% em comparação à linha Euro 5.

"A Scania tem os melhores caminhões do mercado e escolhi o Streamline principalmente pela economia de combustível. Além disso, meus motoristas preferem Scania", afirma Vitor Artur Pires, proprietário da Rapidão Fortaleza. "Comprei um produto de cada cor e até um rosa para homenagear a minha filha. A customização de produtos é outro diferencial da Scania."

A nova frota adquirida pela Rapidão Fortaleza vai atuar em Belém, Amapá, São Paulo e Rio de Janeiro. A empresa possui em carteira quase 4 mil clientes.

Fonte: Assessoria de Imprensa Scania

VOLVO LANÇA NA FENATRAN O FH16 750, O CAMINHÃO MAIS POTENTE DO MUNDO

A Volvo está lançando no Brasil o caminhão mais potente do mundo. O FH16 com 750cv está sendo apresentado no estande da marca na Fenatran 2013, a mais importante feira de transporte comercial da América Latina.

O caminhão faz parte da nova linha FH lançada recentemente na Europa. O FH16 é indicado para operações em que se exige grande performance do veículo, principalmente para o transporte de cargas indivisíveis.

"Estamos trazendo da Europa o mais potente e mais avançado caminhão neste segmento para atender uma demanda do mercado brasileiro de transportes", declara Roger Alm, presidente do Grupo Volvo América Latina. Esta versão do FH16 750cv é indicada para cargas pesadas, e é capaz de tracionar 200 toneladas de PBTC (Peso Bruto Total Combinado).

"É um caminhão excepcional, com muita potência e torque, direcionado para atender os transportadores que precisam de um caminhão com extrema capacidade de carga", diz Bernardo Fedalto, diretor de caminhões Volvo. Com a expansão econômica brasileira e o início de construção de grandes obras por todas as regiões do País nos últimos anos, o mercado local cada vez mais necessita de veículos com mais força e torque, durabilidade e produtividade.

O FH16, na configuração cavalo mecânico 8x4, é equipado com o consagrado D16G, um motor de 16 litros, 750cv de potência e que alcança um torque de 3550Nm. "É uma invejável configuração, para atender com folga as rigorosas exigências dos transportadores que têm veículos especializados no carregamento de cargas indivisíveis, por exemplo", afirma Álvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo no Brasil.

O motor de 750cv entrega 2800Nm de torque já a 900 rpm. Depois disso, a curva de torque sobe rapidamente e atinge seu pico de 3550 Nm a 1050 rpm, e este elevado torque continua na faixa plana até 1400 rpm. "Isto possibilita manter velocidades médias mais altas, mesmo nas subidas e inclinações mais íngremes, garantindo maior produtividade do transporte", diz o gerente.

Quanto mais potência houver à disposição a baixas rotações no início do transporte de cargas pesadas, menor o esforço colocado sobre o motor e mais alta a eficiência em combustível. "Grande potência, alta tecnologia e um design inovador. Nos atrevemos dizer que este é o caminhão dos sonhos de todo transportador. Ele é único", destaca o diretor de caminhões da Volvo.

Exclusividade

A cabine do FH16 traz o novo design da nova linha FH lançada recentemente na Europa, com detalhes únicos e exclusivos. Grade frontal e maçanetas cromadas, bancos com ajustes elétricos forrados em couro e teto solar são alguns dos itens de série neste veículo. Veja abaixo outros itens que tornam o FH16 750cv especial e único:

-          Novo design da cabine

-          Novo painel

-          Câmera auxiliar de ré/manobras

-          Teto solar (sky window)

-          Freios EBS

-          Freios VEB + Retarder, alcançando 1180cv de potência

-          Faróis de xenônio

-          Suspensão de traseira eletrônica ECS

-          Geladeira

-          Maior espaço interno

-          Lanternas traseiras de LED

-          Cor exclusiva perolizada (preto FH16, mystic fjord pearl)

Máximo desempenho

"Com o Volvo FH 750cv podemos oferecer um caminhão com o máximo em desempenho e eficiência em combustível", complementa Alexander Boni, gerente de caminhões da linha F. O motor é otimizado para proporcionar alta potência e torque e a consagrada caixa de câmbio eletrônica I-Shift é de série. O caminhão vem equipado também com a direção elétrica VDS (Volvo Dynamic Steering), servo-assistida hidraulicamente. É a mais avançada tecnologia de direção existente em transporte comercial, que torna muito mais fácil dirigir um caminhão pesado, com todo o conforto e a segurança possíveis.

Fonte: Assessoria de Imprensa Volvo